Vice de Serra é ficha suja no trânsito

Rio - Antes do primeiro mandato como deputado federal, Índio da Costa foi por três vezes (1996, 2000 e 2004) vereador pelo Rio, sempre alinhado ao ex-prefeito Cesar Maia. Nesse período, o parlamentar se projetou na política e também teve suas duas maiores dores de cabeça ao se tornar réu em processo judicial e alvo de CPI na na Câmara Municipal, que o apontava como principal responsável por favorecer uma empresa em licitações para compra e entrega de merenda nas escolas municipais. Índio é réu em processo que tramita na 6ª Vara Cível do Rio.
Trata-se de ação indenizatória movida pelo taxista Márcio Lopes de Carvalho, por sua mulher, Rosemar de Jesus, e pelo filho do casal, Hugo que querem ser indenizados pelo acidente de carro de 29 de junho de 2003, na Estrada do Itanhangá, Zona Oeste do Rio. Eles dizem que Índio dirigia na contramão e pedem indenização por danos materiais, lucros cessantes e pensão vitalícia por redução da capacidade de trabalho de Márcio, que foi operado e teve que colocar pinos na perna, além de indenização por danos morais e estéticos. O processo está parado, aguardando perícias.
Segundo o advogado de Márcio, Antonio Fernandes Júnior, existem testemunhas que podem comprovar que o deputado causou o acidente. Nelly Potter Welton, advogada de Índio, rebate Antonio e diz que o taxista foi imprudente. “Márcio estava em alta velocidade, com o carro cheio”, diz ela, acrescentando que a colisão deixou como sequela para Índio um aneurisma cerebral, já operado no mesmo ano.

Entre 2001 e 2006, nomeado pelo ex-prefeito para dirigir a Secretaria de Administração, Índio foi acusado de direcionar licitações de compra de merenda. O relatório final da CPI da Merenda — instalada após reportagens de O DIA, que denunciaram o direcionamento da licitação para uma das concorrentes, a Comercial Milano — pedia o indiciamento de Índio e da então secretária de Educação, Sônia Mograbi, pelas irregularidades, que teriam provocado prejuízo de R$ 11 milhões aos cofres públicos.
MP arquivou investigação de CPI da Merenda
O indiciamento foi pedido pela vereadora tucana Andrea Gouvêa Vieira, relatora da CPI. “Ficou evidenciado no relatório que ele (o então secretário Índio da Costa) direcionou o processo licitatório para favorecer a Milano, que venceu 99% das concorrências. Nem acertar a Mega-Sena seria tão difícil. Ele deveria ter cancelado a licitação”, disse ontem Andrea.
O relatório da CPI da Merenda foi encaminhado ao Ministério Público e à Polícia Federal. “O secretário que substituiu Índio economizou R$ 10 milhões na compra de merenda apenas com a mudança na forma de compra: em lugar de envelopes lacrados, fez pregões abertos”, afirmou Andrea, ontem. O Ministério Público arquivou o relatório na íntegra.
Prefeitinho, administrador e vereador
Nascido em família rica e integrante da juventude dourada da Zona Sul carioca, Índio é filho de Luiz Eduardo Índio da Costa, um dos arquitetos mais reconhecidos do Brasil, criador do projeto Rio Cidade Leblon. Sua vida pública começou em 1993, no Conselho de Desenvolvimento da Cidade do Rio. No ano seguinte, foi nomeado prefeitinho do Parque do Flamengo, depois administrador regional de Copacabana e Leme, até sua primeira eleição para a Câmara Municipal, em 1996. Em 2008, sua relação com o ex-prefeito Cesar Maia, seu padrinho político, ficou estremecida após Cesar o preterir em favor de Solange Amaral como candidata à Prefeitura.

Além da projeção política, o deputado ficou conhecido por ter namorado a cantora Rafaella Cacciola — filha do ex-banqueiro Salvatore Cacciola, preso em Bangu 8 desde julho de 2008, por crime contra o sistema financeiro.

Informações de "O Dia".

Trânsito ou purgatório?

O trouxa que saiu de carro na manhã deste sábado em Curitiba, a cidade farol do sul do mundo, teve alguns pecados abatidos de sua conta. André de Barros, Visconde de Guarapuava, Desembargador Motta e adjancências mais se assemelhavam a um purgatório, com centenas de carros amontoados, buzinas, sacos estourando e idiotas pra todo lado.

Beto, o Breve, e sua milionária indústria da multa em Curitiba

A Prefeitura de Curitiba emite uma multa de trânsito a cada 50 segundos. Pura voracidade arrecadatória. O discurso de que são punidos os maus motoristas não cola mais. Ou todo mundo é mau motorista ou a Prefeitura só quer faturar mesmo para tapar os buracos nas contas da Urbs. Qualquer outro argumento do Beto, o Breve, só engole trouxa. E trouxa o motorista curitibano não é.

Perguntas que ainda precisam de respostas:

a) quanto o Beto, o Breve, arrecadou com sua indústria da multa?

b) quanto foi repassado para a empresa sócia da Urbs na máquina de fazer dinheiro?

d) quanto dessa dinheirama toda realmente é aplicada no trânsito de Curitiba, conforme prevê o Código de Trânsito, sinalização e educação de trânsito?

Leia matéria na Gazeta do Povo.

"É amarelo, é feio, não vai com nada, mas pode salvar sua vida"

Começou a ser veiculada na França uma campanha de conscientização para a entrada em vigor de uma nova lei. A partir de outubro todo mundo deverá carregar em suas viagens dois importantes itens de segurança. Em caso de pane do carro, em qualquer rota, as primeiras medidas a serem tomadas devem ser essas: colete e triângulo. Até aì tudo bem não fosse o garoto-propaganda o kaiser da moda francesa Karl Lagerfeld. Leia mais no blog da Ana Clara Garmendia.

O gênios do trânsito de Curitiba

O viaduto da Avenida Marechal Floriano Peixoto sobre a futura Linha Verde (BR-476), no Hauer, em Curitiba, foi liberado totalmente para o tráfego. A pista sentido Centro-bairro estava bloqueada desde o dia 11 de março, quando uma cratera se abriu no acesso do viaduto.
Na realidade o viaduto foi apenas remendado, continua feio e com as condições de segurança precárias.
Mas genialidade vem agora. Com a liberação, o cruzamento da Rua Anne Frank com a BR-476, aberto em caráter emergencial para desvio do trânsito do viaduto da Marechal, foi fechado para retomada das obras no local. Acontece que não existe acesso à BR pelas laterais do viaduto. Como o acesso para a rodovia pela Anne Frank também está fechado, ninguém passa. Motorista, antes de viajar consulte as imagens de satélite e confira se o GPS está funcionando.

Curitiba, o umbigo do mundo

Está interrompido o acesso à BR 116, sentido São Paulo, pela avenida das Torres. No local apenas alguns cones e nenhum agente da Diretran. É que a Prefeitura julga ser Curitiba destino, o umbigo do mundo, e jamais passagem.
Paulistas, capixabas, cariocas e gente de outros estados estavam perdidos. Sinalização de indicação de ruas também não havia. Prova inconteste que a cidade está dividida em duas e assim continuará, mesmo com a construção da fabulosa Linha Verde, do mestre-de-obras-mor Beto Richa e que a candidata do PT, Gleisi Hoffmann, acredita que está dentro dos conformes, porque "o que está bom precisa apenas ser melhorado".

Realmente, seria um fenômeno o Beto andar de ônibus em Curitiba

Release reproduzido pela nossa imprensa:
O prefeito Beto, o Breve, fez palestra para 400 alunos e professores do Centro Universitário Curitiba (UniCuritiba) sobre desenvolvimento urbano e gestão de cidades. O prefeito falou, respondendo perguntas dos estudantes, sobre as medidas que estão sendo adotadas pela Prefeitura para melhorar o trânsito na cidade, como a reorganização do sistema viário, melhoria e ampliação do sistema de transporte e ampliação da rede de ciclovias. "Estamos trabalhando para melhorar o trânsito agora e no futuro", disse. O prefeito disse que a explosão na frota de trânsito é um fenômeno registrado não só em Curitiba, mas em todo o país. "Ficou mais fácil comprar carro, são prestações a perder de vista. Mas nós estamos investindo em novas ligações viárias, na melhoria das ruas e do transporte para que as pessoas deixem seu carro em casa e andem de ônibus".

Realmente, muita informação para nossos universitários.

Ipsis litteris: trabalhadores vão denunciar Beto Richa no Ministério Público

Sindicato vai ao Ministério Público e promete fechar Contorno Sul no dia 28 de maio para preservar vidas de operários

O presidente do Sindicato dos Trabalhadores da Kraft (SINTRAFUCARB), José Agnaldo Pereira, informou nesta terça-feira (20) que a entidade vai denunciar o prefeito Beto Richa ao Ministério Público para responsabilizá-lo diretamente pelos atropelamentos e mortes ocorridas nas proximidades da fábrica de chocolates, localizada na Cidade Industrial de Curitiba (CIC).

O líder sindical também adianta que os trabalhadores da Kraft deverão paralisar as atividades no próximo dia 28 de maio, fechando o Contorno Sul por tempo indeterminado, quando, juntamente com os demais operários da região, cruzarão os braços pela redução da jornada de trabalho de 44 para 40 horas semanais.

“Queremos a redução da jornada de trabalho e uma passarela para salvar a vida de operários, que morrem atropelados constantemente na região”, reivindica José Agnaldo Pereira.

Na denúncia que o SINTRAFUCARB encaminhará ao Ministério Público será anexado um e-mail trocado entre o sindicato e o secretário de Governo, Maurício Ferrante, datado de 30 de janeiro de 2007, que, segundo José Agnaldo Pereira, foi desprezado. “Talvez as vidas que foram perdidas nos últimos tempos não tenham muita importância para a prefeitura, mas para nós e para as famílias das vítimas elas são muito valiosas”, criticou.

O presidente do SINTRAFUCARB disse ainda que a entidade reuniu-se várias vezes com representantes da prefeitura, da Kraft e do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT) na busca de uma solução para o problema das mortes por atropelamentos, no entanto, “os representantes do prefeito e do DNIT sempre enrolam, como atesta o e-mail do ano passado, e por isso estamos recorrendo ao Ministério Público num ato de desespero em defesa da vida”.

Além do prefeito Beto Richa, o sindicato promete também acionar na Justiça o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), que estaria fazendo um jogo de empurra-empurra com a prefeitura e eximindo-se da responsabilidade com a segurança dos transeuntes na região da CIC.

Serviço:

Prefeito será denunciado ao Ministério Público por atropelamentos na BR

e Paralisação no dia 28 de maio, às 7 horas da manhã, em frente à Kraft

Av. Juscelino Kubitschek de Oliveira, 13300 (Contorno Sul)

Contato com presidente do SINTRAFUCARB: José Agnaldo Pereira (41) 9947-9350 e (41) 3246-8636.

Da longa e interminável série “faiznóisdebobo” I

A turma do Beto, o Breve, mais especificamente, do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba – Ippuc, e graças ao Mazza, também conhecido como Sorbone do Juvevê –, diz que fez uma extensa pesquisa para concluir que daqui a 20 anos, a prioridade de Curitiba vai ser o pedestre.

A matéria com tamanha obviedade, digna das deduções lógicas do Imbecil & Beócio, está publicada na edição deste sábado da Gazeta do Povo, com o criativo título “A Curitiba do futuro”.

É mais do que evidente que, não daqui a 20 anos, mas em menos de 3 anos, a cidade vai ter que dar prioridade para o pedestre, pois com o aumento da frota e a falta de planejamento sério da capital, todo mundo vai ter que bater sola em toda a cidade e não só no centro.

Note que eles dizem isso com aqueles ares de cansados, depois de longos anos de estudo colando da cartilha de Jaime Lerner:

“Daqui a 20 anos, os pedestres de Curitiba terão prioridade na circulação urbana, principalmente na área central. Veículos ficarão cada vez mais distantes do centro. Mudança que pode fazer com que as pessoas voltem a morar na região. Esses são os planos do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) para o futuro da cidade.”